Les barres d'armature, abréviation de barre d'armature, peuvent se briser lors du pliage pour plusieurs raisons liées à leurs propriétés matérielles, à leur manipulation et à leur processus de pliage :
Qualité des matériaux: La qualité et la qualité des barres d'armature jouent un rôle important. Les barres d'armature de qualité inférieure-ou les barres d'armature contenant des impuretés peuvent avoir des propriétés de résistance incohérentes, ce qui les rend plus susceptibles de se briser lors de la flexion.
Fragilité: Les barres d'armature peuvent devenir fragiles en raison d'une mauvaise manipulation, d'un stockage ou d'une exposition à des températures extrêmes. Les barres d'armature fragiles sont plus susceptibles de se fissurer ou de se briser lorsqu'elles sont soumises à des forces de flexion.
Techniques de pliage inappropriées: Le cintrage des barres d'armature nécessite des compétences et l'utilisation d'outils appropriés. Si le rayon de courbure est trop serré ou si une force excessive est appliquée pendant le pliage, il peut dépasser la limite d'élasticité de la barre d'armature, provoquant sa rupture.
Défauts préexistants-: Tout défaut dans les barres d'armature, tel que des microfissures ou des vides, peut agir comme concentrateur de contraintes lors de la flexion. Ces défauts peuvent se propager et conduire à une panne soudaine.
Fatigue: Des flexions répétées ou des flexions après des contraintes précédentes (telles que la flexion et le redressement) peuvent induire une fatigue dans les barres d'armature. La fatigue affaiblit le matériau au fil du temps et peut éventuellement conduire à une rupture lors des opérations de pliage ultérieures.
Corrosion : Si les barres d'armature sont corrodées, leur section transversale et leur résistance peuvent être réduites. La corrosion affaiblit les barres d’armature et les rend plus susceptibles de se briser lors du pliage.
Manipulation incorrecte: Une mauvaise manipulation pendant le transport ou le stockage peut entraîner des dommages physiques ou une flexion de la barre d'armature au-delà de sa limite élastique, la affaiblissant et la rendant sujette à la rupture lors de tentatives de flexion ultérieures.
